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LG-A320型 空客A320飞机动感飞行模拟器
品牌：理工伟业 咨询电话：010-82827827 82827835
一、模拟器功能：
A320飞行动感模拟器模拟空客A320民航飞机，采用全罩式真机真实座舱环境及仪表面板布局，双液晶屏虚拟仪表综合显示，数字控制技术，左右双人座，主副驾驶操作杆，准确力感主副驾驶联动方向舵，真实质感油门推杆。能真实模拟A320飞机组件及控制系统，并可进行飞行模拟；且在飞行过程中能动态反馈飞行时的俯冲、爬升、 倾斜、拐弯、旋转、下坠、颠簸等高难度的惊险刺激动作，从动感、驾驶操控、视景、仿真方面给予用户超真实的体验。
1、飞行模拟器的构成
A320飞行动感模拟器主要由：模拟驾驶座舱、六自动度运动平台系统、视景模拟系统、计算机控制系统；
（1）模拟驾驶座舱
A320飞行动感模拟器的模拟座舱内部的各种操纵装置、仪表、信号显示设备等，它们的工作、指示情况也与实际飞机相同。因此飞行员在模拟座舱内，就像在真飞机的座舱之中。飞行模拟器的操纵系统模拟座舱内驾驶员的操纵，同时负责给飞行仿真系统提供舵偏角、襟缝翼偏角、油门杆角度、多功能扰流板位置等状态。操纵系统包括主操纵系统和辅助操纵系统。飞行员操纵各种操纵设备（驾驶杆、油门、开关等）时，不但各种仪表、信号灯能相应工作，而且还能听到相应设备发出的声响。
主操纵系统包括：座舱内可见的驾驶盘、脚蹬和油门控制台。
辅助操纵系统包括：前轮转弯操纵手柄、起落架控制盒、停机刹车手柄等。
驾驶舱图
驾驶舱图
它是用来模拟飞机的姿态及速度的变化，以使飞行员的身体感觉到飞机的运动。其运动系统具有六个自由度。它主要由六个伺服电动缸及其所支撑的平台，模拟座舱就安装在平台之上，就可驱动平台并使座舱模拟出飞机的运动变化情况。
六自由度动感平台对飞行动态数据的反馈，可做到：
þ加减速、失速、滑行、滑跑、俯冲、爬升、倾斜；
þ着陆接地姿态和碰撞；
þ使用刹车时出现的运动；
þ起落架支柱动态特性；
þ滑跑、垂直气流等引起的抖振。
（3）视景系统
视景系统能模拟飞行员所看到的座舱外部的景象，从而使飞行员判断出飞机的姿态、位置、高度、速度以及天气等情况。采用五十寸五屏拼接显示，有效可视视角大于180度，使得画面显示效果更真实，沉浸感更强。
计算机控制系统是飞行模拟器的神经中枢。飞行模拟器就是一个实时性要求很高、交流的信息量很大，精度要求较高的实时仿真控制系统。计算机系统承担着整个模拟器各个系统的数学模型的解算与控制任
（5）模拟操作功能
正常的地面滑行、起飞、爬升、巡航、下降、进近、着陆等；
飞机开关机操作；
目视飞行；
仪表飞行；
特殊气候下的飞行；
自动驾驶飞行；
导航飞行等。
4、模拟室技术参数
产品规格（mm ）：模拟器尺寸：2240×3000×2800、运动尺寸：2640×4000×3400
（1）场地要求。
① 场地空间，长不小于3米，宽不小于4米，高不小于4米。
② 货物通道门，宽不小于2.5米，高不小于3米，门向里开（方便座舱的搬运)。
（2）配电条件要求。
① 电动伺服运动平台配电。
◆ 220V电源，波动范围小于±10V。
◆ 允许通过20A以上电流.
◆ 备有开关和保险。
② 其他设备配电。
◆ 220V标准电源，波动范围小于±10V。
◆ 允许通过20A以上电流，备有保险。
（3）其他条件要求。
① 室内通风良好，配有空调与暖气设备。
② 室内配有火警检测设备和灭火装置。
二、配置清单
关键词： 数控车床 实训设备 实训装置 教学仪器 实验设备 教学设备 实训台 考核装置 技能考核 电工电子 实验装置 数控技术 实训考核 技能实训 数控系统 电气控制 自控实训 实验系统 数控软件 数控实训 电气技术 数控设备 数控铣床 高教设备 教学车床 数控机床 职教设备 PLC控制 PLC技术 PLC实验
A320飞行动感模拟器模拟空客A320民航飞机，采用全罩式真机真实座舱环境及仪表面板布局，双液晶屏虚拟仪表综合显示，数字控制技术，左右双人座，主副驾驶操作杆，准确力感主副驾驶联动方向舵，真实质感油门推杆。能真实模拟A320飞机组件及控制系统，并可进行飞行模拟；且在飞行过程中能动态反馈飞行时的俯冲、爬升、 倾斜、拐弯、旋转、下坠、颠簸等高难度的惊险刺激动作，从动感、驾驶操控、视景、仿真方面给予用户超真实的体验。
A320飞行动感模拟器主要由：模拟驾驶座舱、六自动度运动平台系统、视景模拟系统、计算机控制系统；
（1）模拟驾驶座舱
A320飞行动感模拟器的模拟座舱内部的各种操纵装置、仪表、信号显示设备等，它们的工作、指示情况也与实际飞机相同。因此飞行员在模拟座舱内，就像在真飞机的座舱之中。飞行模拟器的操纵系统模拟座舱内驾驶员的操纵，同时负责给飞行仿真系统提供舵偏角、襟缝翼偏角、油门杆角度、多功能扰流板位置等状态。操纵系统包括主操纵系统和辅助操纵系统。飞行员操纵各种操纵设备（驾驶杆、油门、开关等）时，不但各种仪表、信号灯能相应工作，而且还能听到相应设备发出的声响。
主操纵系统包括：座舱内可见的驾驶盘、脚蹬和油门控制台。
辅助操纵系统包括：前轮转弯操纵手柄、起落架控制盒、停机刹车手柄等。
驾驶舱图
驾驶舱图
主仪表面板
中央操纵台
顶板面板（前） 顶板面板（后）
（2）六自由度动感平台系统它是用来模拟飞机的姿态及速度的变化，以使飞行员的身体感觉到飞机的运动。其运动系统具有六个自由度。它主要由六个伺服电动缸及其所支撑的平台，模拟座舱就安装在平台之上，就可驱动平台并使座舱模拟出飞机的运动变化情况。
六自由度动感平台对飞行动态数据的反馈，可做到：
þ加减速、失速、滑行、滑跑、俯冲、爬升、倾斜；
þ着陆接地姿态和碰撞；
þ使用刹车时出现的运动；
þ起落架支柱动态特性；
þ滑跑、垂直气流等引起的抖振。
六自由度动感平台
平台参数：| 项目 | 参数 |
| 自由度 | 6 |
| 前后倾角 | （PITCH）30° |
| 左右倾角 | （ROLL) 30° |
| 水平转角 | （YAW） 30° |
| 前后平动距离 | ±185mm |
| 左右平动距离 | ±185mm |
| 上下平动距离 | ±200mm |
| 负载能力 | 1吨 |
| 加速度 | 0.3G |
| 电缸行程 | 200mm |
| 额定功率 | 6KW |
| 平均功率 | 2.5KW |
| 软件参数 |
1、能够实现俯仰、横滚、偏航、上下、左右、前后动作； 2、能够实现碰撞、推背仿真； 3、能够实现不同路面力反馈； |
视景系统能模拟飞行员所看到的座舱外部的景象，从而使飞行员判断出飞机的姿态、位置、高度、速度以及天气等情况。采用五十寸五屏拼接显示，有效可视视角大于180度，使得画面显示效果更真实，沉浸感更强。
驾驶舱内部图
（4）计算机控制系统计算机控制系统是飞行模拟器的神经中枢。飞行模拟器就是一个实时性要求很高、交流的信息量很大，精度要求较高的实时仿真控制系统。计算机系统承担着整个模拟器各个系统的数学模型的解算与控制任
（5）模拟操作功能
正常的地面滑行、起飞、爬升、巡航、下降、进近、着陆等；
飞机开关机操作；
目视飞行；
仪表飞行；
特殊气候下的飞行；
自动驾驶飞行；
导航飞行等。
4、模拟室技术参数
产品规格（mm ）：模拟器尺寸：2240×3000×2800、运动尺寸：2640×4000×3400
（1）场地要求。
① 场地空间，长不小于3米，宽不小于4米，高不小于4米。
② 货物通道门，宽不小于2.5米，高不小于3米，门向里开（方便座舱的搬运)。
（2）配电条件要求。
① 电动伺服运动平台配电。
◆ 220V电源，波动范围小于±10V。
◆ 允许通过20A以上电流.
◆ 备有开关和保险。
② 其他设备配电。
◆ 220V标准电源，波动范围小于±10V。
◆ 允许通过20A以上电流，备有保险。
（3）其他条件要求。
① 室内通风良好，配有空调与暖气设备。
② 室内配有火警检测设备和灭火装置。
二、配置清单
| 序号 | 名称 | 技术参考规格 | 单位 | 数量 |
| 1 | 动感平台 | 六自由度平台，可模拟飞机飞行的六个自由度的动作，包括俯仰、左倾右倾、上下颠簸、翻滚等 | 套 | 1 |
| 2 | 主控功能 | 方向摇杆、脚舵、油门、燃油空气混合比、配平翼、襟翼角度调整开关等 | 套 | 1 |
| 3 | 中控台 | 无线电面板； | 套 | 1 |
| 4 | 面板仪表 | 液晶面板，实现传输飞行数据 | 套 | 1 |
| 5 | CDU | 按键，布局同真机 | 套 | 2 |
| 6 | 多功能控制MCP面板 | 自动驾驶，真实开关面板 | 套 | 1 |
| 7 | 顶板 | 金属组合架构，液晶显示面板：模块结构、表面板、指示灯、仿真启动电门等。 | 套 | 1 |
| 8 | 显示系统 | 50寸*5屏拼接屏 | 套 | 1 |
| 9 | 外形 | 优质钢；规格：不小于2.24*3*2.8米（长宽高） | 套 | 1 |
| 10 | 座位 | 双座、后方上车 | 个 | 2 |
| 11 | 服务器 |
服务器1：CPU：i7；内存：16G；硬盘：240G；显卡：RX580； 服务器2：CPU：i5；内存：8G；硬盘：240G；显卡：1050*2张 |
台 | 2 |
| 12 | 软件 | A320飞机模拟飞行软件系统 | 套 | 1 |